Бензинов храсторез STIHL FS 350 е лек, мощен и здрав храсторез, окомплектован с права тръба на предавателния вал, твърд кух вал и ергономична лостова ръкохватка. Идеален за косене на тревни площи.
Серийно оборудване
- Лостова ръкохватка: По време на косене лостовата ръкохватка дава възможност за естествено движение на косата. Регулира се много лесно с помощта на крилчат винт. Лостовата ръкохватка е подходяща, когато трябва да се окосят по-големи площи.
- ElastoStart: Поради голямата компресия при запалване на двутактов двигател възниква съпротивление, което натоварва мускулите и ставите. Омекотяващият елемент в специалната ръкохватката ElastoStart значително намалява усилието при запалване. Това спомага за лесно стартиране.
- Самар/Презраменни колани: Самарите/презраменните колани на STIHL улесняват по-продължителната работа с уреда, дават възможност за свободно движение и безопасна работа.
- Антивибрационна система: Уредите за поддръжка на зелени площи също са оборудвани с антивибрационна система. Гумени тампони намаляват вибрациите, които се предават от двигателя и въртящия се режещ инструмент. Ръкохватката на уреда е с много ниско ниво на вибрации, което прави работата по-комфортна и неизморителна.
- Мултифункционална ръкохватка: Мултифункционалната ръкохватка се използва с моторни коси, храсторези и ножици за жив плет. Всички елементи за управление на двигателя са вградени в нея. Това значително улеснява работата с уреда - ръката остава през цялото време на ръкохватката. При уреди с кръгова ръкохватка елементите за управление са разположени на тялото на уреда.
- Декомпресионен вентил: Декомпресионният вентил е компонент от системата за лесно стартиране. Той пропуска част от сгъстеното налягане през цилиндъра, в резултат на което за изтегляне на стартерното въже е необходимо значително по-малко усилие.
- Регулиране на ръкохватката без инструмент: Ергономичната ръкохватка може да се регулира индивидуално без помощта на инструмент, посредством крилчат винт.
- Компенсатор: Ролята на компенсатора (регулираща система в карбуратора) е при замърсяване на въздушния филтър да не се получи много богата смес и мощността на двигателя да остане постоянна за продължителен период от време. Въздушният филтър трябва да се почисти тогава, когато 80% от повърхността му се замърси. Това дава възможност за много продължителна работа без прекъсвания.
|